Мар

Off

HondaВёрт S300

HondaВёрт S300 предназначен для OBD1 блоков управления двигателем B/D/F/H серий моторов. Значительно расширяет возможности заводского блока управления (ECU).

Информация

Установка

Полезное

Скачать

HondaВёрт S300 предназначен для OBD1 ECU, которая значительно расширяет возможности заводского блока управления (ECU). Даталог, программирование в реальном времени, Launch control, Boost control, контроль впрыска закиси азота и многое другое.

Кому подойдет?

1992-2000 Integra DA/DB/DC
1988-2000 Civic EF/EG/EH/EJ/EK/MA/MB
1992-2000 Domani
1992-2001 Prelude IV/V Gen
1993-2001 Accord V/VI Gen CC/CD/CE/CF/CG/CH
1998-2001 Torneo

И многие другие автомобили с 4х цилиндровыми двигателями B/D/F/H серии
*На некоторые автомобили дополнительно необходимо установить «правильный» ECU и переходник на проводку.

Поддерживаемое программное обеспечение

Hondata SManager (рекомендуемая версия 2.2.8)
Honda Tuning Suite (HTS)
BMTune
CROME
TunerPro RT
TurboEdit Pro
многие другие программы, совместимые с протоколом OSTRICH 2.0

ВНИМАНИЕ! Для работы с SManager не скачивайте его со сторонних ресурсов.
По определенным капиталистическим соображениям Hondata не желает признавать сторонние разработки, включая наш Отечественный HondaВёрт и пытается навредить Вашему двигателю, выдавая это за неисправность платы HondaВёрт. Для комфортной и безопасной работы любой версии платы HondaВёрт S300 с SManager необходимо следовать двум простым правилам:
1. Скачать SManager с нашего сайта на кладке «Скачать».
2. Отключить автообновление SManager!

Рекомендуемая нами версия SManager 2.2.8

Как отключить обновление SManager

1. Запускаем SManager. Идем в «Options» — «Settings…»

2. Отключаем «Automatically check for new software version» и нажимаем ОК.
ГОТОВО! Теперь можно ВКЛЮЧИТЬ интернет и ПОДКЛЮЧИТЬ HondaВёрт S300 к USB.

Совместимые OBD1 блоки управления двигателем (ECU)

P06, P08, P28, P29, P30, P54, P70, P71, P72, P74, P75, P91 а так же их аналоги, если внутри блок выглядит так

Если Вы не понимаете о чем здесь пишут или не уверены в своих силах.
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ установить плату самостоятельно. Пришлите мозг нам —
мы установим АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО!

HondaВёрт Team

Установка USDM платы HondaВёрт S300

Для установки нам понадобится:

Паяльник
Плата HondaВёрт S300
Комплект для впайки (поставляется в комплекте)

Цанговая постель DIP28 — 1шт
Цанговый разъем «мама» 5PIN — 1шт
Резистор 1 кОм — 1шт
Перемычка — 1шт
Конденсатор керамический 0,1 мкФ — 2шт
Микросхема 74HC373 — 1шт

Открываем крышку и внимательно изучаем содержимое. Мозг внутри должен выглядеть аналогично картинке ниже.

Изменения для установки платы S300 затронут следующие восемь компонентов на плате мозга: **C51, C52, R54, J1, J12, CN2, 74HC373, 27256**

Находим на плате J1 и **R54** (они находятся рядом). Впаиваем перемычку J1 и резистор **R54** из комплекта для установки.

Находим на плате **C51** и **C52**. Впаиваем керамические конденсаторы **0.1 мкФ** из комплекта для установки. Не имеют полярности, впаиваются любой стороной.

Находим на плате место под разъем **CN2** и под микросхему **74HC373**. Впаиваем разъем **CN2** и микросхему **74HC373** из комплекта для установки.
*ПРОВЕРЯЕМ СЕБЯ: Выемка на микросхеме должна соответствовать выемке на рисунке платы*

Находим место под внешнюю память **27256**. Впаиваем две линейки по 14PIN или кроватку на 28PIN из комплекта для установки.

Находим перемычку **J12**. Выпаиваем или откусываем её.

Вырезаем отверстие в корпусе для USB разъема и устанавливаем плату.

Установка JDM платы HondaВёрт S300

Для установки нам понадобится:

Паяльник
Плата HondaВёрт S300
Комплект для впайки (поставляется в комплекте)

Цанговая постель DIP28 — 1шт
Цанговый разъем «мама» 5PIN — 1шт
Конденсатор SMD — 2шт
Микросхема SMD 74HC373 — 1шт

Открываем крышку и внимательно изучаем содержимое. Мозг внутри должен выглядеть аналогично картинке ниже.
Изменения для установки платы S300 затронут следующие семь компонентов на плате мозга: **C49, C50, J1, J4, CN2, 74HC373, 27256**

Распаиваем площадку под внешнюю память **27256**, пяти контактный разъем для даталога **CN2** и микросхему **74HC373**

Впаиваем конденсаторы **C49, C50** из комплекта для установки.

Отпаиваем перемычку J4 и запаиваем ее на место J1

Выбор и установка драйверов

Для начала немного теории.

HondaВёрт S300 — это самый продвинутый эмулятор для OBD1, единственный в мире, поддерживающий два протокола работы с ECU. Протокол Hondata S300 и протокол OSTRICH 2.0 (для плат версии 1.6) / OSTRICH 1.0 (для плат версий 1.5 и ниже)

Hondata предоставляет в комплекте драйвера для работы с программой SManager, но они не разрабатывают и не закладывают никакой совместимости для работы с другими программами в режиме OSTRICH.

Поэтому существует два типа драйверов для HondaВёрт S300:

1. Драйвер «SManager» — работает только с программой SManager. Устанавливается автоматически при установке SManager.

2. Драйвер «HondaVert» — расширенный драйвер, обеспечивающий работу платы HondaВёрт в обоих режимах (S300 и OSTRICH).

Драйвера НЕ СОВМЕСТИМЫ между собой.

Если Вы планируете работать только с SManager, как делает большинство пользователей, т.к. это самая функциональная, стабильная и удобная программа из всего ассортимента, то просто установите SManager по инструкции ниже и положитесь на мастер установки, он все сделает за Вас. Дальше можете не читать.

Если же Вы хотите попробовать CROME и прочие «любительские» программы, почувствовать как настраивали наши предки 😉 до появления SManager, то скачиваем драйвер «HondaVert» и устанавливаем его.

HondaВёрт S300 USB Drivers 0.00 KB 207 downloads

Расширенный драйвер для работы в двух режимах...

Скачать

Переключение режимов работы платы SManager / OSTRICH 2.0

HondaВёрт S300 v1.6 2020

Плату сделали, а инструкцию еще не успели 😉

HondaВёрт S300 v1.5 2018 и более ранние

Переключаем S300 в режим CROME
Плата должна находится в блоке управления двигателем

Отключаем питание от блока управления двигателем. Отключаем USB кабель от платы. Запаиваем перемычку SJ4 вместо SJ3 как показано на рисунке (можете временно извлечь плату на данном этапе для удобства)

Скачиваем утилиту RTPMode и распаковываем в папку C:\RTPMode.
Закрываем программы SManager и CROME, если они запущены. Подаем питание на блок управления, если он на столе либо включаем зажигание, если блок установлен на автомобиле.
Подключаем плату к компьютеру по USB. Ждем 10 секунд для активации драйверов!
Запускаем C:\RTPMode\SetCROME.bat.

ВНИМАТЕЛЬНО проверяем, определилась ли плата, как на картинке. Если нет — у Вас проблема с питанием, USB кабелем либо неверно запаяны перемычки!

Переключаем S300 в режим SMANAGER
Плата должна находится в блоке управления двигателем

Внимание! Режим SManager включен «по умолчанию» при покупке новой платы. Данные манипуляции необходимы только в том случае, если Вы переводили плату в режим CROME (запаяна перемычка SJ4)

Отключаем питание от блока управления двигателем. Отключаем USB кабель от платы. Запаиваем перемычку SJ3 вместо SJ4 как показано на рисунке (можете временно извлечь плату на данном этапе для удобства)

Установка программного обеспечения SManager

На вкладке «Check Version» **НЕ НАЖИМАЕМ** кнопку «Check»

Остальную установку проводим как обычно. Завершаем и запускаем Smanager.

В Smanager идем в «Options» — «Settings…»

Отключаем «Automatically check for new software version» и нажимаем ОК

Установка программного обеспечения HTS/CROME и т.д.

Специальных требований к данным программам нет. Устанавливаем в штатном режиме.

Работа SManager с автоматической коробкой передач

Данная инструкция увидела свет благодаря наработкам замечательного человека с ником Buka55ru, который уже много лет успешно использует HondaВёрт для настройки своего автомобиля с АКПП

Подготовка ECU и проводки
Для работы нам необходим следующий выход OBD1 мозга:
A17 IAB — Управление заслонками впуска / клапаном АКПП
Механический ECU необходимо доработать силовой выход A17 из ECU, который будет обеспечивать включение клапанов блокировки гидро трансформатора. Читайте ниже.
Автоматический ECU Уже имеет все необходимое с завода, не требует доработки.

В проводке ECU необходимо присоединить оба клапана гидротрансформатора (OBD1 контакты A17 и A19) на контакт A17, как показано на схеме выше.

Доработка входа A17 IAB (для МКПП ECU)

Для доработки нам понадобится запаять:
**IC16** Силовой транзистор 5050S
**R68** Резистор 820 Ом
**D13** Диод 4001
**C78, C79, C91** 22 пФ Конденсаторы (иногда запаяны с завода)

**Запаиваем IC16, отогнув правую ногу и подпаяв ее в Q34 как показано выше.**

Настройка калибровки в SManager

Для настройки поведения АКПП будем использовать замечательную возможность, доступную в SManager — программируемые события.

Запрограммируем событие Nitrous/AUX 1 со следующими параметрами:
Function —> Nitrous control
Вкладка Input —> Always on
Вкладка Output —> A17 IAB (соленоид блокировки в АКПП ECU)

Вкладка Conditions
-Engine speed —> 1500-7200 rpm
включение рано чтобы был запас на провал оборотов при блокировке
-Engine load —> 300-950 mbar
950 это 8,5 колонка, если меньше бывает слетает при езде на 100 и умеренной езде
-Throttle —> 1%
-Vehicle speed —> 70-220 kph
-Air Temperature —> -30 C
-Water Temp —> -37 — 130 C

Заливаем обновленною калибровку в мозг и поехали! 😉

Блокировка/разблокировка SManager платы версий 1.4 — 1.5 2018

Плата версии 1.6 2020 не требует разблокировки и совместима со всеми существующими версиями SManager. Приведенная ниже инструкция актуальна для более старых плат версий 1.4 — 1.5 2018 с серийными номерами «2260». Платы версий 1.1 — 1.3 более не поддерживаются, ввиду морального устаревания.

HondaВёрт Team

Как определить, что плата заблокирована SManager
Плата должна находится в блоке управления двигателем

Отключаем USB шнур, если он присоединен.
Открываем крышку ECU. Видим на плате возле USB разъема три светодиода (POWER, USB, ERROR)
Подаем питание на блок управления, если он на столе либо включаем зажигание, если блок установлен на автомобиле.

**Загорается светодиод POWER, после чего начинают моргать три кода ошибок [2, 10, 3]**

Данные три кода ошибок означают, что плата заблокирована несовместимой версией SManager.

ВАЖНО! Плату можно заблокировать только ОДНИМ способом — скачав непроверенную версию софта со сторонних ресурсов и залив при помощи нее прошивку. Поэтому помним — весь софт скачиваем ТОЛЬКО на нашем сайте на вкладке «Скачать» и не забываем отключать автообновление программ.

Других способов заблокировать плату нет! Плата не блокируется силой мысли, в дороге, сама по себе и т.д. — ТОЛЬКО в момент заливки прошивки «неправильной» программой. ПОМНИТЕ ЭТО ПРОСТОЕ ПРАВИЛО и все будет VTEC!

Разблокировка платы
Плата должна быть извлечена из блока управления двигателем